Separata 07: Ingeniería de Transporte. Vol. 21, no. 2 (2017).

Las entidades gubernamentales y no gubernamentales necesitan herramientas de decisión para atacar la pandemia en que se han convertido los accidentes de tránsito, que año a año cobran millones de vidas en todo el planeta. Como la evidencia indica que el factor humano es un causante de muerte por accidentes viales, esta investigación se enfocó en identificar variables que incidieran sobre la percepción del riesgo de accidentes mientras se conduce, incorporando variables latentes. La modelación consideró la estimación de modelos a partir de preferencias declaradas. Los escenarios hipotéticos de conducción presentados se caracterizaron mediante cuatro atributos: (i) velocidad de conducción, (ii) conducir en contravía, (iii) adelantar a un vehículo en curva, y (iv) conducir bajo efectos del alcohol o drogas. Se estimaron las variables latentes Concentración y Conducción Segura relacionadas fuertemente con características socioeconómicas de los individuos (género, edad, ocupación, y experiencia previa de accidentes). Los resultados indican que las personas con actitudes de conducción segura tienden a no conducir bajo la influencia del alcohol/drogas. Por otro lado, los conductores que no tienden a distraerse con otras actividades (ver el celular, radio, velocímetro o similares) mientras conducen, también procuran no conducir en contravía y no realizar adelantamientos en curva.