Proyectos viales paralizados cuestan (Registro nro. 36764)
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| 000 -LEADER | |
|---|---|
| fixed length control field | 019140000a22001810004500 |
| 003 - CONTROL NUMBER IDENTIFIER | |
| control field | MOPT |
| 005 - DATE AND TIME OF LATEST TRANSACTION | |
| control field | 20251215072850.0 |
| 040 ## - CATALOGING SOURCE | |
| Transcribing agency | MOPT |
| 082 ## - DEWEY DECIMAL CLASSIFICATION NUMBER | |
| Classification number | AP002228-2015 |
| 100 ## - MAIN ENTRY--PERSONAL NAME | |
| Personal name | Díaz, Rodrigo |
| 245 ## - TITLE STATEMENT | |
| Title | Proyectos viales paralizados cuestan |
| -- | 5 millones |
| Remainder of title | Parque vehicular casi se ha duplicado en diez años |
| 520 ## - SUMMARY, ETC. | |
| Summary, etc. | Los costarricenses ya han pagado unos |
| -- | 5 millones por los costos financieros para los proyectos viales aprobados pero no ejecutados, de acuerdo con la Controlaría General de la República.Se trata de los montos que el Estado en los últimos diez años ha tenido que pagar a varias instituciones, que mantienen reservados los préstamos potenciales, hasta que el país pida la entrega del dinero para financiar la construcción.Por ejemplo, el Banco Interamericano de Desarrollo tiene abierta una línea de crédito por |
| -- | 50 millones para varios proyectos, que todavía no se han iniciado, incluidos Barranca-Limonal, y Palmar Norte-Paso Canoas.Por su parte, el Banco Centroamericano de Integración Económica prestaría otros |
| Materials specified | 40 millones, para Circunvalación Norte, puente de la platina, los pasos elevados de Garantías Sociales, Bandera y Guadalupe, y los puentes sobre rutas 32 y 147.Aparte del costo financiero, está la pérdida del tiempo del público, ya que la infraestructura vial está a menudo colapsada, ante la demanda de la flota de carros de unos 550 mil a 950 mil, sin contar el crecimiento en la cantidad de buses o camiones, mientras casi no hubo construcción de nuevas carreteras.Gran parte del problema del parálisis tiene que ver con las expropiaciones, que en muchos casos siguen tomando varios años, pese a que un cambio legal de febrero de este año iba a acelerar el procedimiento. |
| 650 ## - SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM | |
| Topical term or geographic name entry element | INFRAESTRUCTURA VIAL |
| 9 (RLIN) | 183 |
| 650 ## - SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM | |
| Topical term or geographic name entry element | MOPT |
| 9 (RLIN) | 66 |
| 650 ## - SUBJECT ADDED ENTRY--TOPICAL TERM | |
| Topical term or geographic name entry element | MINISTRO |
| 773 ## - HOST ITEM ENTRY | |
| Title | La República |
| Related parts | 22(11), (24 de noviembre 2015), 10-11 |
| 942 ## - ADDED ENTRY ELEMENTS (KOHA) | |
| Koha item type | Artículo Periódico |
| Withdrawn status | Lost status | Source of classification or shelving scheme | Damaged status | Not for loan | Collection | Home library | Current library | Date acquired | Total checkouts | Full call number | Date last seen | Price effective from | Koha item type |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dewey Decimal Classification | Hemeroteca | MOPT | MOPT | 15.12.2025 | AP002228-2015 | 15.12.2025 | 15.12.2025 | Artículo Periódico |