El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) por medio de la Dirección de Educación Vial y el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) realizan una serie de acciones que pretenden mejorar la acreditación de un conductor. La intención es que las personas que obtengan una licencia de manejo sepan realmente a lo que se van a enfrentar cuando salgan a la calle con su vehículo y así se puedan evitar accidentes de tránsito por omisiones que comete alguien que maneja y no conduce. La diferencia radica en que la persona que conduce de verdad, lo hace con precaución, deja distancia con el vehículo de adelante, sabe que en una presa pasa un carro a la vez por cada carril y frena para dar campo a personas con bebés o adultos mayores que les cuesta cruzar. Con la incorporación de la licencia mesoamericana, los controles van a aumentar, debido a que la certificación es internacional, lo cual lleva a hacer una serie de cambios para que sea más difícil obtener la credencial. Por ejemplo, el examen teórico constará de más preguntas que ponen a prueba los conocimientos de las personas en carretera. Por ejemplo estará a prueba el uso de los carriles tanto en una vía normal como en una rotonda, algo que a veces sí se pregunta, pero que ahora será más costoso, justo como lo es en la actualidad. Además se pretende que con la incorporación de la Ley de Tránsito las preguntas sobre los artículos sean más específicas para que así las personas estén al tanto de las multas que conlleva cada imprudencia en carretera. En el aspecto práctico la medida más severa sin duda es la obligatoriedad de las escuelas de manejo. Es decir, que una persona que quiera tener licencia, esté forzada a pagar clases en una academia para que el MOPT certifique que está lista para manejar y así al momento de hacer el examen práctico no la reprueben como pasa en cuatro de cada 10 postulantes.