La Nación / La Prensa Libre

El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LANAMME) presentó el quinto informe de la Red Vial Nacional, en el mismo se explica que del total - 67 mil millones de colones- de la inversión que hizo el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) a través de contratos de conservación vial, el 22% es decir cerca de 13 mil millones de colones "no fueron invertidos eficientemente y se podrían perder en cuestión de dos años". Guillermo Loría, Director del Programa de Infraestructura Vial (PITRA), explicó que básicamente la red vial no cambió su estado en relación con las últimas dos evaluaciones realizadas, por lo que consideró que los 13 mil millones de colones se perdieron. "Lo único que se puede salvar ahí es que la gente no se vaya a matar por un hueco, pero estructuralmente realmente la carretera no sirve, dentro de un par de años vamos a tener que usar la misma cantidad de plata o más -porque se puede deteriorar más la ruta- para poder llevar esa carretera a una condición adecuada". El Ingeniero Roy Barrantes explicó que las intervenciones en la Red Vial Nacional no responden a una estrategia clara de rescate de la condición de las vías. "No se ha incorporado el concepto básico de operación en el cual se establece que las rutas calificadas como candidatos a intervenciones como rehabilitación o reconstrucción no deberían ser intervenidas con labores de conservación vial, ya que esto implica una alta inversión con resultados poco durables".