Acelerar la contratación de empresas privadas que construyan una carretera, puente o cualquier obra de infraestructura es urgente para -al menos- iniciar con la modernización que necesita el país. Mientras un proyecto tarda entre seis y cinco años para construirse desde que es adjudicado por parte del Conavi o el MOPT, otras instituciones logran hacer lo mismo en menos de dos años. Existen 19 proyectos a cargo del MOPT, financiados con dinero de bancos internacionales que no arrancan por atrasos en las licitaciones y los extensos procesos de adjudicación, apelación, revisión de diseños y orden de inicio de las construcciones. Para que el país supere el rezago de cinco décadas que tiene en infraestructura se necesitan cerca de mil millones al año, y una mejor gestión de las instituciones encargadas del desarrollo de carreteras y obras públicas.