Los puertos de Moín y Limón deben estar en capacidad para atender nuevos nichos de negocio y ofrecer un servicio competitivo para la carga y descarga de productos que no son transportados en contenedores.Lejos de desaparecer, Japdeva podría convertirse en un ente que se reenfoque en cumplir el objetivo de llevar desarrollo y empleo de calidad para los limonenses.Estos son los ejes estratégicos que se plantea Ann McKinley, presidenta de la institución, los cuales buscan un puerto más eficiente, no solo en cuanto a infraestructura, sino también calidad del servicio y eficiencia.La propuesta figura dentro de un plan de fortalecimiento de la institución, que fue planteado ayer por el gobierno a los miembros del sindicato de trabajadores de dicha institución.El plan contempla inversiones de más de ¢50 mil millones para el puerto e inversiones adicionales que incluyen obras en el corto y mediano plazo por un total de ¢406 mil millones. Esto incluye la ampliación de la ruta 32, aún en estudio.De momento, los sindicalistas se negaron a deponer el movimiento, pues insisten en la necesidad de eliminar una cláusula que da exclusividad del manejo de contenedores a la empresa holandesa APM Terminals.