Cerro Zurquí figura entre últimas prioridades viales Gobierno y Grupo Consenso presentaron lista con 46 proyectos

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  • AP002034-2014
En: La República 21(12) , ( 11 de diciembre 2014), 6Resumen: Los derrumbes que cobran vidas humanas y generan atrasos para el transporte de mercancías en el paso de la ruta 32 por el cerro Zurquí, podrían continuar en los próximos años, a menos que su reparación definitiva se convierta en una de las principales prioridades viales.Si bien, este sector de carretera está contemplado dentro de los 46 proyectos viales definidos ayer como prioritarios por el Gobierno y los especialistas que conforman el Grupo Consenso, no forma parte de las obras que tendrán la máxima importancia para la actual administración.Este grupo definió los proyectos en cinco grupos de prioridad, en el que la ampliación y mejora del paso por el cerro Zurquí quedó en el último segmento.Parte de la dificultad es que dicho proyecto está ubicado dentro de un parque nacional, y como área protegida, su intervención generaría un tremendo impacto ambiental. Por esta razón, antes de intervenirla con una ampliación, será necesario hacer más estudios de la capacidad de la carretera, una vez que se descongestione.
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Los derrumbes que cobran vidas humanas y generan atrasos para el transporte de mercancías en el paso de la ruta 32 por el cerro Zurquí, podrían continuar en los próximos años, a menos que su reparación definitiva se convierta en una de las principales prioridades viales.Si bien, este sector de carretera está contemplado dentro de los 46 proyectos viales definidos ayer como prioritarios por el Gobierno y los especialistas que conforman el Grupo Consenso, no forma parte de las obras que tendrán la máxima importancia para la actual administración.Este grupo definió los proyectos en cinco grupos de prioridad, en el que la ampliación y mejora del paso por el cerro Zurquí quedó en el último segmento.Parte de la dificultad es que dicho proyecto está ubicado dentro de un parque nacional, y como área protegida, su intervención generaría un tremendo impacto ambiental. Por esta razón, antes de intervenirla con una ampliación, será necesario hacer más estudios de la capacidad de la carretera, una vez que se descongestione.

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