Se debe a que ni el Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) ni el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) pueden intervenir la carretera, a la espera de un proyecto específico. Ese plan lo lidera el Cosevi y se denomina Carretera 2+1, para demarcar 35 kilómetros de la vía en la zona boscosa; sin embargo, esas obras no empezarían antes de febrero. El plan Carretera 2+1 consiste en hacer uso eficiente de los tres carriles de los que dispone ese trayecto de 35 kilómetros. En tramos de dos kilómetros, el uso de los carriles se alternará para cada sentido del tránsito.