Varias empresas, incluidas por primera vez las pequeñas y medianas, están pujando por los contratos de mantenimiento para los próximos cuatro años, que podrían alcanzar una suma de ₡280 mil millones. Esta cantidad es calculada con base en el presupuesto anual de ₡70 mil millones en mantenimiento que proyecta el Consejo Nacional de Vialidad este año. Los principales cambios establecen contratos de mantenimiento rutinario sin equipo especializado, que les abre la puerta a pequeñas empresas. Se espera que en los procesos de contratación participen unas 30 pequeñas empresas, que han mostrado mucho interés, de acuerdo con Edgar May, gerente de Conservación Vial. Otra de las novedades es el mantenimiento a rutas hechas en lastre, ya que a la fecha no se les da una reparación permanente a cerca de 2.500 kilómetros de calles en ese estado, lo que representa cerca de la mitad de toda la red vial nacional. En total, se incluyen más de 400 kilómetros de vías que eran cantonales y pasaron a ser nacionales por su conectividad con la Ruta 1856 en la frontera Norte.