Según Calderón, la principal consecuencia de suspender operativos es que se aumenta el riesgo de accidentes, ya que mediante estas acciones se hacen controles de velocidad y se saca de circulación a conductores ebrios. La escasez de campo en los patios también limita a los oficiales de tránsito a retirar con grúa los carros parqueados junto a hidrantes, sobre líneas amarillas o frente a entradas de hospitales.German Valverde, director ejecutivo del Cosevi, reconoció que la Administración está atada de manos para descongestionar los depósitos porque los procedimientos para deshacerse de los vehículos son excesivamente largos y burocráticos.