Una mejor coordinación entre las empresas que se encargan de las obras de recarpeteo y las autoridades del MOPT ayudaría a que las calles recién reparadas tengan la señalización necesaria para proteger la vida de los conductores y peatones. Actualmente, los contratos de mantenimiento vial no contemplan la pintura para la demarcación de las vías, sino que el Consejo Nacional de Vialidad hace la contratación por aparte. Lo óptimo sería que unas semanas después de la reparación de la carretera se pinten las líneas que servirán de guía para los conductores, pero eso no ocurre por los atrasos en la contratación.