En Costa Rica el proyecto Tren Eléctrico de Pasajeros en la GAM, se remonta al año 1986, en que se realizó un análisis técnico, económico y financiero que permitiera utilizar los derechos de vía del Ferrocarril que da acceso a las provincias del GAM (Alajuela, Heredia, San José, Cartago) aproximadamente 42KM, a través de un Sistema de Transporte Eléctrico de Pasajeros, seguro, rápido y confiable...Las razones son muchas entre las que podemos citar falta de conocimiento técnico de lo realizado hasta la fecha, falta de interés del MOPT, estado actual del Incofer (una institución diezmada y reducida a su mínima expresión administrativa y operativa), polémica de como se ha calculado la demanda de los diferentes estudios etc. Siempre existen argumentos y razones, somos el país donde todos opinamos aunque desconozcamos del tema. Construir, equipar, operar y capacitar al personal técnico necesario para poner en marcha el Proyecto del Tren Eléctrico de Pasajeros para la GAM, toma tiempo, si seguimos dando largas sin dar el paso de sacar concursos internacionales para iniciar el proyecto es indudable que el caos seguirá aumentado y los costos de igual forma. La rentabilidad de este tipo de sistemas de transporte se debe entender correctamente por cuanto en diferentes publicaciones se comenta del tema; los análisis de rentabilidad deben incorporar las externalidades, estas se cuantifican incluyendo los beneficios, dando como resultado la rentabilidad de este tipo de proyectos...