Cada vez que hablamos de crear un metro dentro del sistema, sabemos que habrá voces que, sin mayor reflexión, se opondrán argumentando el costo. También se aduce nuestra incapacidad de hacer proyectos de infraestructura exitosos y, por ello, pretenden que Costa Rica se rinda. Ellos ven el desarrollo de la sectorización de buses y el tren metropolitano como competidores con el metro y no medios complementarios, como deberían ser.Sin embargo, los números indican que sí es posible la construcción de la primera línea de metro. Por eso no se debe abortar un proyecto desde sus etapas de prefactibilidad por temor, prejuicio o cálculo político.La línea 1 del metro conectaría los mismos lugares que el autobús hoy, pero en un espacio nuevo y libre. En vehículos eléctricos en lugar de motores de diésel. En vía exclusiva en lugar de compartida y saturada. Con energía nuestra y limpia, en lugar de importada y contaminante. Y lo más importante: permitiría a la ciudadanía liberar su tiempo de las presas para dedicarlo a su familia y amigos.