Cada vez que una aeronave de mayor tamaño a las avionetas convencionales debe aterrizar en el aeropuerto internacional Tobías Bolaños en Pavas, San José, el asunto toma tintes de labor titánica. El tendido eléctrico aéreo del cableado eléctrico y de telecomunicaciones es descrito como un "serio obstáculo" para el tránsito terrestre de las aeronaves que circulan por la calle de rodaje Alfa 4. Esta situación obliga a los operadores de las aeronaves de un tamaño más grande a realizar maniobras evasivas para evitar impactar con el tendido aéreo presente. Incluso, la situación llega a tal punto de que se requiere personal de apoyo para levantar -mediante pértiga- el cableado de telecomunicaciones que impide el libre tránsito a aquellas aeronaves de cola alta.Este es solo un ejemplo del deterioro existente en la terminal aérea metropolitana la tercera en importancia en el país, por detrás del aeropuerto internacional Juan Santamaría y el aeropuerto internacional Daniel Oduber.El cartel de licitación para el "mejoramiento integral" del aeropuerto -mediante una inversión cercana a los 10.5 mil millones de colones- detalla numerosas carencias en infraestructura capaces de impedir la existencia de servicios básicos. Por ejemplo, las aguas residuales provenientes de los hangares se vierten en el río Torres sin ningún tipo de tratamiento.La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) y el Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) también admiten la existencia de problemas en electricidad, en agua potable, en telecomunicaciones, en el sistema contra incendios y en el manejo de aguas residuales.Pese a que es utilizado ampliamente por turistas provenientes de Europa o Estados Unidos, mientras esperan vuelos los usuarios están expuestos a un "ruido molesto" en virtud de de los equipos existentes en la planta eléctrica ubicados en la subestación actual.El aeropuerto capitalino se construyó entre la década de 1950 y 1975 (año en que comenzó a operar) con el objetivo de sustituir a la terminal existente en La Sabana. Según datos de la DGAC, por año unas 105 mil personas transitan por el Tobías Bolaños.