Más allá de las dudas legales que sustentan su operación, Uber se acostumbró a operar más de 4 años sin una competencia real en el campo de las plataformas tecnológicas encargadas de gestionar el transporte privado de pasajeros. Fue así hasta que el pasado 19 de noviembre llegó DiDi. Una empresa china, de grandes magnitudes, afincada en Japón, Korea y en 5 países de América Latina: Brasil, Costa Rica, México, Colombia y Chile. Su funcionamiento es lo más similar a Uber y ninguna aplicación que intentó operar de previo logró tanto impacto inicial. Su ingreso fue agresivo con promociones y beneficios para los usuarios.Desde el primer día la aplicación asiática agrupó a más de 5 mil conductores y agitó el mercado. A partir de ahí se abrió un frente que promete una pugna de tu a tu entre 2 trasnacionales poderosas en el mercado.¿Qué dice Uber al respecto? En la empresa de capital estadounidenses sostienen que la competencia beneficia a todos y obliga a las compañías a redoblar esfuerzos en procura de brindar servicios de calidad."La competencia siempre es sana y para todos la competencia es un reto. En el caso de nosotros, vemos con muy buenos ojos el hecho de que haya competencia en el país porque nos exige ser mejores."En este momento tenemos una base de usuarios muy sólida a la que queremos seguir brindándole el servicio por medio de la aplicación de Uber y seguir diferenciándonos como lo hemos hecho hasta ahora", expuso Carolina Coto, gerente de comunicaciones de Uber para Centroamérica.Para Coto, la clave de la empresa -que opera desde el 21 de agosto de 2015- es la trayectoria y el respaldo de operar en múltiples países alrededor de todos los continentes. No obstante, también existen estrategias para fidelizar a los conductores y promociones para enganchar a los usuarios."La competencia nos llama a hacer cosas diferentes y también a mantener la esencia de lo que somos. Por supuesto que hay promociones. Son promociones por competencia o por la época, como en estas fechas de Navidad", citó la gerente.