El Poder Ejecutivo mantiene el pie en el acelerador para el impulsar el Tren Rápido de Pasajeros (TRP), conocido también como tren eléctrico, pero sigue sin aclarar el origen de los recursos para el subsidio anual que tendría que destinar el Estado a la concesión privada del servicio. El plan concebido por Casa Presidencial y el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) estima un aporte estatal anual de entre 50 y 150 millones de dólares. Sin embargo, la unidad ejecutora del proyecto fijó en 5 millones el escenario base.