La poca inversión de recursos para la estructura vial y la necesidad de intervención inmediata en algunos de los puentes nacionales y cantonales fueron algunas de las preocupaciones expuestas en el I Seminario Internacional Sobre Gestión de Puentes por Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes. Méndez Mata aseguró que el tema de movilidad del ciudadano se ha manejado con mucha superficialidad y considera que esa desatención también ha sido promovida por un factor político que ha dominado sobre las decisiones del carácter técnico. "Podemos hacer toda la planificación que queramos, pero mientras no reconozcamos que no estamos dedicando los recursos que requiere una red vial, es imposible salir del hueco en que estamos ubicados" afirmó. Además mostró inquietud por las propuestas presentadas en la Asamblea Legislativa que limitan el presupuesto a 100 millones de dólares para la infraestructura vial en la que se incluyen los puentes y la atención de emergencia. Óscar Arce, directivo de la Cámara de Consultores en Ingeniería y Arquitectura que también participó del seminario, invitó a la población en general y a los actores políticos a comprender la importancia que tiene la gestión de puentes, que según sus palabras, son parte del patrimonio nacional. "Hemos avanzado en la comprensión de lo que tenemos que hacer, pero se requiere mayor comprensión en la sociedad de la relevancia que tiene la gestión de nuestro patrimonio. Hemos hecho un esfuerzo enorme en construir lo que tenemos y no podemos darnos el lujo de no mantenerlo. Sabemos lo que hay que hacer, tenemos que cambiar el canal de transmisión de nuestra visión de las cosas para convencer a la ciudadanía de que es el patrimonio de ellos lo que estamos cuidando", dijo Arce. El seminario realizado esta semana en modalidad virtual contó con más de 250 participantes diarios que debatieron acerca de la necesidad urgente del país en la intervención inmediata de los puentes cantonales y nacionales que lo necesiten. Este seminario fue organizado por la Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica (ACCCR) y el Comité Técnico 4.2 de PIARC (Asociación Mundial de Carreteras). Contó también con la participación de la Cámara Costarricense de la Construcción (CCC), el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA), el Instituto Tecnológico de Costa Rica (ITCR) y el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI)