Diferencias entre Meco y MOPT frenan millonarias obras en puente esperado por 10 años

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En: Crhoy.com 29(11), (07 de noviembre 2022),Resumen: Una serie de diferencias entre la Constructora Meco y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) mantienen paralizadas las obras de un puente por el que el pueblo de Mata de Limón de Esparza espera desde hace más de 10 años. La construcción fue adjudicada a Meco en noviembre del año 2020 por más de ¢1400 millones de colones. Sin embargo, los trabajos se paralizaron desde hace 9 meses. ¿Por qué? La Unidad de Puentes del MOPT, la Constructora Meco y el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) respondieron con diferentes explicaciones las diferencias que existen. Ante la consulta de CRHoy.com, María Ramírez, Directora de Puentes del MOPT, detalló que las diferencias con Meco "se refieren a la modalidad de pago del incremento de precio de las importaciones de accesorios de acero para el sistema de suspensión". "En el Cartel se establece la modalidad de reajuste de precio que implica que el contratista realiza la importación y después reclama el ajuste del precio, MECO ha pretendido otras alternativas, al final se aplicará lo indicado en el cartel para los elementos del sistema indicados en el cartel y se aceptaron los precios unitarios nuevos de los conectores mecánicos de los cables solicitados por MECO", señaló Ramírez.
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Una serie de diferencias entre la Constructora Meco y el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) mantienen paralizadas las obras de un puente por el que el pueblo de Mata de Limón de Esparza espera desde hace más de 10 años. La construcción fue adjudicada a Meco en noviembre del año 2020 por más de ¢1400 millones de colones. Sin embargo, los trabajos se paralizaron desde hace 9 meses. ¿Por qué? La Unidad de Puentes del MOPT, la Constructora Meco y el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) respondieron con diferentes explicaciones las diferencias que existen. Ante la consulta de CRHoy.com, María Ramírez, Directora de Puentes del MOPT, detalló que las diferencias con Meco "se refieren a la modalidad de pago del incremento de precio de las importaciones de accesorios de acero para el sistema de suspensión". "En el Cartel se establece la modalidad de reajuste de precio que implica que el contratista realiza la importación y después reclama el ajuste del precio, MECO ha pretendido otras alternativas, al final se aplicará lo indicado en el cartel para los elementos del sistema indicados en el cartel y se aceptaron los precios unitarios nuevos de los conectores mecánicos de los cables solicitados por MECO", señaló Ramírez.

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