Casi 1 año exacto después de que el Poder Ejecutivo (2022-2026) enterrara el proyecto del Tren Rápido de Pasajeros (TRP) de la Gran Área Metropolitana (GAM), conocido como tren eléctrico, que se impulsó durante la Administración Alvarado Quesada (2018-2022), la redefinición de la propuesta por parte de las autoridades actuales sigue pendiente. En primera instancia, el 20 de julio de 2022, cuando Mario Arce Guillén ejercía como presidente ejecutivo (mayo 2022 a marzo de 2023) se planteó tomar como referencia un plan promovido en 2016 por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) durante la Administración Solís Rivera (2014-2018) para impulsar un tren (con tramos elevados) iniciando con una línea entre San José y Paraíso de Cartago. Álvaro Bermúdez Peña, presidente ejecutivo de Incofer, que asumió el carg0 a mediados de marzo tras el sorpresivo despido de Arce, explicó que están pendientes de los estudios de rediseño del proyecto. Estas gestiones estarán a cargo del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). "Para el TRP nos encontramos haciendo una propuesta de optimización del proyecto. En este caso, tenemos que actualizar uno de los componentes del estudio de factibilidad que existen en este momento en el proyecto y en el proceso de preinversión, como: el estudio de la demanda de los pasajeros, que tiene que considerar bien la integración con los sistemas de bus. También, la demanda de pasajeros, porque va a redefinir cómo son los componentes ferroviarios adecuados", comentó Bermúdez, el 8 de junio ante la Comisión Legislativa Especial de la Provincia de Alajuela.