La Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) avaló que el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) cobre ¢705 por el plan piloto que procura activar los servicios de transporte de pasajeros en tren entre San José y Plaza Paraíso (y viceversa), en ese cantón cartaginés. La entidad hizo la solicitud para utilizar la misma tarifa vigente en el servicio San José-Cartago. Este martes, el instituto confirmó que recibieron la aprobación del ente regulador con miras a poner en operación el plan piloto en setiembre próximo. El plan piloto permitiría establecer la demanda real del servicio y, luego, solicitar una tarifa exclusiva para los servicios entre la capital y Paraíso. Eso sí, en esta primera fase el servicio llegará y saldrá desde el centro comercial Plaza Paraíso. No desde el centro del cantón cartaginés. "La meta de Incofer es poder intervenir 2.5 kilómetros de vía férrea entre ambos cantones (Cartago y Paraíso), por lo que se han realizado obras de reparación de alcantarillado, específicamente 350 metros al oeste del puente sobre el río Blanquillo en Oreamuno, en donde entre otros, se realizó la reparación del piso de la alcantarilla que presentaba socavación y pérdida de material, reparación de grietas, así como mejoras para la conducción del flujo de agua pluvial en la entrada y salida de la alcantarilla, protegiendo el talud para evitar su exposición a la socavación", apuntó el instituto, a través de un reporte brindado el 2 de junio pasado. Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo de Incofer, agregó que se han realizado obras para la canalización de aguas pluviales en el derecho de vía ferroviario en las cercanías del residencial don Édgar y se ha finalizado la etapa de diseño y elaboración de planos para la construcción de un muro de gavión en un sector de la vía entre Oreamuno y Paraíso, el cual permitirá restablecer el tránsito ferroviario, interrumpido debido a la socavación del talud sobre el cual está situada la plataforma de vía férrea por el impacto frontal del río Chinchilla. La llegada del tren a Paraíso es un pendiente que se arrastra desde la Administración Solís Rivera (2014-2018) y que tampoco se completó con éxito durante el gobierno de Carlos Alvarado Quesada (2018-2022).