El 7 de abril de 2022, a las 10:45 a.m., un avión de carga operado por la empresa DHL de Guatemala S.A., se salió de la pista del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) sufriendo la rotura del fuselaje en la parte trasera de la aeronave. El avión, un Boeing 757-200 y con año de fabricación de 1999, cubría la ruta entre el AIJS y el Aeropuerto Internacional La Aurora, cuando la tripulación reportó aparentes problemas hidráulicos y retornó a la terminal costarricense. Tras aterrizar de emergencia, la aeronave se salió de control durante las maniobras de frenado y se partió en 2 luego de quedar fuera de la pista. Casi año y medio después del suceso, la Unidad de Accidentes e Incidentes del Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) publicó el informe final que establece las causas probables del percance: Fatiga y tensión en cables individuales en la sección transversal de la manguera flexible de retracción hidráulica del actor de bloqueo hacia abajo del tren de aterrizaje principal izquierdo. Movimiento sincronizado inadvertido de la palanca de empuje de marcha atrás derecha y la palanca de empuje de control del motor izquierda como reacción a la memoria muscular. El informe elaborado por Ricardo José Jiménez Paniagua, jefe de esa unidad del Cetac, consta de 237 páginas y fue aprobado por el Cetac el 12 de setiembre pasado. En el proceso de investigación participaron especialistas de la Agencia Federal de Aviación de EE. UU. (FAA, por las siglas en inglés), la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por las siglas en inglés), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)DHL, Boeing, la DGAC de Guatemala y la Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá. El piloto y el copiloto, ambos de nacionalidad guatemalteca, resultaron ilesos. No obstante, la aeronave quedó inservible y fue catalogada como "destruida" debido a que los principales elementos estructurales y sistemas se dañaron al punto que no resulta práctico repararla para restablecer la aeronavegabilidad. A través del informe también se descartaron otras 2 hipótesis planteadas como causas probables del hecho: una falla en el sistema de aceleración y un movimiento inadvertido de una palanca de aceleración del motor.