La ampliación y modernización del ferrocarril en la Gran Área Metropolitana (GAM) se coloca como una solución por parte de las autoridades para bajar el congestionamiento al ingreso y salida de la capital.Luis Amador, jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), viajará a Europa a reunirse con autoridades del Banco Europeo para concretar un préstamo de 00 millones (unos ₡413.559 millones al tipo de cambio).Anteriormente, Costa Rica había acordado con la Unión Europea parte de ese monto, 50 millones (₡288.700 millones), pero falta concretar el resto."Lo único que está en pega del ferrocarril son 50 millones (₡131.250 millones) que se le pidieron a la Unión Europea. Voy a viajar en marzo a sentarme con el Banco Europeo para que me den ya la propuesta, todavía no me han dicho, les dije que hoy (miércoles) la tienen que tener lista", externó Luis Amador.Incluso el Ministerio de Hacienda le echará el hombro al MOPT para poner en marcha la mejora del tren. "Ya estaban 50 millones listos, faltaban 50 millones para hacer la labor completa, nos reunimos con Hacienda, Nogui (Acosta) dio luz verde de que podemos hacer mecanismos", contó Amador."Él (Nogui Acosta) va a aportar el 5% de unas partidas para pagar por el préstamo, es una deuda importantísima que nos permite quitar presas, a cambiar a largo plazo el tema del congestionamiento que tenemos", puntualizó. El objetivo de las autoridades con este préstamo es utilizarlo en la ampliación de rutas, no tanto en la modernización de los trenes, lo cual han criticado los usuarios."En el proyecto viene la modernización de las líneas existentes, se integra no con nuevos trenes sino con troncales de buses, que iniciarán con carriles preferenciales, donde pueden ir buses con varios pasajeros", explicó Amador.