El plan que llevará a cabo el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) para la ruta que conecta San José con San Ramón "no resulta rentable desde el punto de vista económico ni financiero". Esa fue una de las conclusiones que planteó Hadda Muñoz, exdirectora del Fideicomiso Ruta Uno, durante su intervención en una Jornada Técnica organizada por el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) y el Colegio de Periodistas y Profesionales de la Comunicación en Costa Rica, este jueves. El órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Fideicomiso administrado por el Banco de Costa Rica (BCR) firmaron un Acuerdo de Terminación Anticipada (ATA) para finiquitar Ruta Uno a más tardar en diciembre de 2024. El Conavi planeó constituir un nuevo fideicomiso para administrar los activos y bienes que recibirán con el finiquito de la estructura implementada en Ruta Uno para gestionar la ampliación del corredor vial entre la ciudad capital y la región de Occidente. La idea es que la carretera la asuma el Consejo y se financie con un crédito de 00 millones negociados con el Banco Centroamericano de Integración Económico (BCIE). Se planteó ampliar la vía por medio de un contrato de construcción y concesión. Según Muñoz, los estudios de factibilidad efectuados por el fideicomiso determinaron que el proyecto definido refleja lo que "los usuarios están dispuestos a pagar". "Conavi se dispuso a contratar estudios adicionales que ya habían sido elaborados por el Fideicomiso y cuyos resultados demostraron que el proyecto planteado por Conavi no resulta rentable desde el punto de vista económico ni financiero. "La decisión del MOPT de cambiar el estándar del proyecto a ejecutar, implicará mayores inversiones y las tasas de peaje aumentarán, sin que esto implique un beneficio mayor para los usuarios", expuso Muñoz.