Tres semanas antes de ser destituido como jerarca de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador Jiménez urgió al Consejo Técnico de Aviación Civil (Cetac) abrir una investigación interna para "conocer" los "responsables" de incluir una cláusula en los términos de referencia sobre las obras de reparación de la pista del Aeropuerto Internacional Oduber Quirós (AIDOQ), en Liberia de Guanacaste. El 20 de febrero de 2024, el hoy exjerarca planteó a la cúpula de ese organismo urgir a la asesoría jurídica institucional una pesquisa para determinar la responsabilidad en la solicitud de experiencia en la construcción de pistas de 20 mil metros cuadrados. Así consta en el acta de la sesión 13-2024 del Cetac. Ese día, ante los demás miembros del consejo, el ministro alegó que el "asunto" (sobre los 20 mil metros cuadrados de experiencia) de los términos de referencia había llegado a la vista de "diferentes autoridades". Sin especificar quiénes. "(.) la pregunta se hace de por qué se envió de esa manera, entonces mociona para que se averigüe quién es el responsable y con base en que criterios fue que se elaboró de esa manera. "El señor Amador indica que no quiere la respuesta en este momento, sino que el consejo ordene que se haga esa investigación y se determine por qué y cómo se justifica eso, además de conocer quiénes fueron los responsables", cita, textualmente, el acta del encuentro. Amador fue despedido el 12 de marzo junto a Fernando Naranjo Elizondo, entonces director general de Aviación Civil, luego de que el presidente Rodrigo Chaves Robles les atribuyera una "responsabilidad política" en la confección de los términos de referencia para el proyecto alegando un supuesto "traje a la medida" para favorecer la adjudicación de una empresa en particular.