El proyecto de tren de carga entre San Carlos y Limón ya no será eléctrico debido a los altos costos de electrificación, según confirmó el vicepresidente Stephan Brunner. Originalmente planteado como el Tren Eléctrico Limonense de Carga (Telca), ahora se denomina "Tren Huetar" y usará locomotoras diésel para reducir costos. Aunque no será eléctrico, se espera que alivie el tráfico pesado en carreteras, agilice el transporte de mercancías y genere ahorros significativos, ya que una locomotora puede reemplazar hasta 60 camiones. El proyecto contempla rehabilitar 180 km de vías existentes y construir 80 km nuevos, con un costo estimado en 40 millones para la totalidad, aunque se priorizaría una primera fase hasta Río Frío.