Las obras con las que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) sustituirá 6 pasos superiores y tres intercambios a lo largo de los 104 km de la vía entre el cruce hacia Río Frío y el centro de Limón, representan, según los mismos usuarios, un riesgo de seguridad vial, cortan la circulación fluida en una ruta de alto tránsito y evidencian problemas de diseño. El director de Ingeniería de Tránsito del MOPT, Junior Araya, reconoció que con la implementación de las rotondas, la ruta 32 ya dejó de ser una ruta de alta velocidad de operación. Sin embargo, el ingeniero defendió la capacidad funcional de la misma, pues, según dijo, los estudios realizados demuestran que estas no generarían largas filas.Araya también rechazó que exista un riesgo de seguridad vial, pues alega que, al reducirse la velocidad en esos puntos, se reducen también los riesgos de accidentes.