La saturación del puerto Caldera, principal terminal del Pacífico costarricense, se debe a cuatro factores: limitaciones en los patios de estiba, profundidades insuficientes en los muelles, sedimentación en la línea de atraque y falta de inversión tecnológica.

Actualmente, el puerto opera por encima de su capacidad, lo que ha generado cuellos de botella, retrasos en las operaciones y un aumento en los costos logísticos que afecta al consumidor final.

Aunque se proyecta una modernización mediante una nueva concesión, se estima que los resultados no se verán antes de 2029 o incluso 2034, debido a posibles apelaciones y trámites burocráticos. Mientras tanto, se aplican medidas para descongestionar las operaciones y mejorar la eficiencia en la atención de buques.