TY  - GEN
AU  - Umaña, Ricardo
TI  - Conavi,  a las puertas de otra torta: ¿ha hecho  Coonavi un  análisis para  no  repetir el  error  de hace  30  años?
U1  - AP000025-2013 
KW  - CONAVI
KW  - AUTOPISTA TOURNON-ESTADIO SAPRISSA
N2  - Se terminaba la administración Carazo cuando obtuvimos por licitación pública la construcción de la autopista Tournón-Estadio Saprissa. Desde el principio, las cosas iban mal: derechos de vía sin expropiar, falta de fondos, entre otros; todo aquello era un completo desastre financiero. Desde luego, la carretera avanzaba a un tercio de lo contratado.Nosotros, como contratista, advertimos a la inspección del MOPT, después de haber hecho un estudio de parte nuestra, de que los suelos de esa vía eran heterogéneos y por tanto no iban a resistir la carga proyectada de diseño; nuestra propuesta, luego del estudio realizado, nos obligó a explicarle al MOPT que debía excavarse más para acomodar un pavimento con un espesor total de 75 a 80 centímetros. Sin embargo, la decisión gubernamental fue la excavación de tan solo 22 cm para la loza y 25 cm para la subbase.El diseño original de la capa de desgaste de esa carretera era de mezcla en caliente, como se pretende hacer ahora, 30 años después. Pero la desesperación del MOPT por terminar la carretera era tal que, sobre las olas, ordenaron sustituir el asfalto por 22 centímetros de concreto Portland, ya que el MOPT podía suplir una reserva grande de cemento.¿Ha hecho el Conavi un análisis de laboratorio para dar una solución estable y no repetir el error que se cometió hace 30 años? Porque, según se desprende de nuestro estudio, ustedes no pueden poner ninguna base ni aumentar la subbase en el pavimento que se está descubriendo, por las razones antes apuntadas, ya que esa decisión los obligaría a hacer un desembolso mayor al tienen proyectado, de casi un 100 pro ciento  de lo presupuestado
ER  -