Un documento interno firmado por 6 ingenieros de la Unidad de Infraestructura Aeronáutica (UIA) del Departamento de Aeropuertos de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) revela que no existían 15/3/24, 10:53 Gobierno modificó decreto para intervenir el Daniel Oduber sin tener pruebas ni evidencias https://www.crhoy.com/nacionales/gobierno-modifico-decreto-para-intervenir-el-daniel-oduber-sin-tener-pruebas-ni-evidencias/ 3/3 elementos suficientes para atribuir el deterioro de la pista del Aeropuerto Daniel Oduber Quirós (AIDOQ) a la tormenta tropical Bonnie, la cual impactó Costa Rica a inicios de julio de 2022.

El 29 de junio de 2023, justo 1 año después del paso de Bonnie, la Administración Chaves Robles (2022-2026) modificó el decreto de emergencia 43626-MP que había publicado el 8 de julio de 2022 e incluyó la pista de la terminal aérea entre la infraestructura dañada por el fenómeno climático.

Esa movida firmada por Rodrigo Chaves, presidente de la República, y por Natalia Díaz Quintana, ministra de la Presidencia, permitió que la Comisión Nacional de Prevención de Riesgos y Emergencia (CNE) licitara a partir de mediados de 2023 la intervención de la estructura por 0 millones. Tras una serie de polémicas, en enero de 2024, la CNE adjudicó el contrato a Constructora MECO S.A. por ¢21.889 millones.

Pese a que era la oferta más elevada, el factor "experiencia" fue trascendental para que esta empresa resultara seleccionada en el proceso. El acuerdo entre las partes se firmó a inicios de febrero y los trabajos arrancaron el 8 de marzo. Las condiciones técnicas de la licitación, elaboradas por la DGAC, detonaron la destitución de Luis Amador, ministro de Obras Públicas y Transportes, y de Fernando Naranjo Elizondo, como director general de esa entidad. Según Chaves, ambos exfuncionarios deben asumir la "responsabilidad política" por no fiscalizar que el cartel presuntamente estaba "hecho a la medida" para adjudicar a MECO.