El asfaltado de los 21,5 km entre Paquera y playa Naranjo, le cuesta al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) 7,5 millones, es decir poco más de ,2 millones por cada kilómetro de carretera.Para el Gobierno, una ruta como esa debería costar la cuarta parte.Ese tipo de sobrecostos obligó al MOPT a replantearse las condiciones que establece el Plan Nacional de Transportes 2011-2035.De acuerdo con el titular del MOPT, Rodolfo Méndez, las especificaciones del programa no se ajustan a la realidad nacional. Por tanto, se tomó la decisión de suspender la aplicación de dicha iniciativa para revisarla en detalle.El jerarca hizo el anuncio durante su presentación en el foro Movamos Costa Rica: ideas que sí construyen, organizado por La Nación, el martes anterior."Hemos tomado la determinación, con la ministra de Planificación (Pilar Garrido), de suspender la aplicación del Plan Nacional de Transportes hasta tanto no se revise, porque nos estaba conduciendo a la generación de obras de unos costos y la imposibilidad de realizar obras para promover el desarrollo por las características de ese plan oficializado."No es posible que asfaltar un camino de 200 vehículos al día, porque lo señala un plan de desarrollo, tenga una inversión de millón por km, porque no se justifica, ni este país tiene las condiciones, ni es lo que requiere para promover su desarrollo", puntualizó.El Plan Nacional de Transportes clasifica la red vial nacional en dos tipos de carreteras según sus funciones: red vial estratégica, que se define según ese documento en las rutas por donde circula la mayor parte del tránsito nacional e internacional y la red complementaria, cuya función es garantizar la conexión final.